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旺報【洪肇君】
交通部觀光局對於陸客來台觀光，有一套長遠規畫，從團費標準、配額調整，一路走來有脈絡可循，現在增加陸客自由行配額就是既定的方向。只是隨著政權更迭，兩岸政策大轉彎，與陸客相關的各種策畫，都成了笑話。
游錫?擔任行政院長時喊出「觀光客倍增計畫」，但旅遊業人士知道，當時不開放陸客觀光，沒有全球最大旅客市場的支撐，台灣絕無可能在短短兩三年內讓觀光客倍增，「口號是計畫，其實是神話。」
前總統馬英九開放陸客來台觀光，初期有一些亂象。觀光局透過資源整合，用優質團獎勵等各種方法，逼旅行社將團費固定在一定水平，避免低團費、零團費的惡性競爭；在國內旅宿服務達到一定質量後，又逐步控制團客配額、增加自由行的額度，讓全民都賺到觀光財。
上述作為，可以清楚看出觀光局吸引陸客的策略，只要兩岸間不出大問題，台灣靠陸客觀光，可以振興百業，為經濟成長作出貢獻。
就在觀光業大舉投資加碼之際，兩岸政策丕變，政治氣氛低迷，陸客人數遽減，旅遊市場一片冷清清。觀光業上街頭陳情亦無濟於事，主政者寧願花錢補貼業者，也不跟對岸商討如何轉圜。
在陸客日益減少的情況下，還增加陸客來台自由行配臺中市潭子區按摩棒額，就成為一個笑話，只是對旅遊業者來講，他們真的笑不出來。
（中央社記者韋樞台北1日電）復興航空宣布解散，表達接手意願團隊11月30日表達無法遂行，復興航空股價今天再以跌停價3.06元開盤，委賣8.75萬張，成交13張。
興航29日盤中受到前民航局長張國政代表的團隊表達有意願接手復興航空，但前提是航權必須保住，未料30日張國政團隊宣布無法接手，整個過程曇花一現；同時復興航29日最後一天向民航局陳述，仍保持解散的原決議，陳述書中並未提及未來營運計畫和航權規劃。
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