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旺報【洪肇君】

交通部觀光局對於陸客來台觀光,有一套長遠規畫,從團費標準、配額調整,一路走來有脈絡可循,現在增加陸客自由行配額就是既定的方向。只是隨著政權更迭,兩岸政策大轉彎,與陸客相關的各種策畫,都成了笑話。

游錫?擔任行政院長時喊出「觀光客倍增計畫」,但旅遊業人士知道,當時不開放陸客觀光,沒有全球最大旅客市場的支撐,台灣絕無可能在短短兩三年內讓觀光客倍增,「口號是計畫,其實是神話。」

前總統馬英九開放陸客來台觀光,初期有一些亂象。觀光局透過資源整合,用優質團獎勵等各種方法,逼旅行社將團費固定在一定水平,避免低團費、零團費的惡性競爭;在國內旅宿服務達到一定質量後,又逐步控制團客配額、增加自由行的額度,讓全民都賺到觀光財。

上述作為,可以清楚看出觀光局吸引陸客的策略,只要兩岸間不出大問題,台灣靠陸客觀光,可以振興百業,為經濟成長作出貢獻。

就在觀光業大舉投資加碼之際,兩岸政策丕變,政治氣氛低迷,陸客人數遽減,旅遊市場一片冷清清。觀光業上街頭陳情亦無濟於事,主政者寧願花錢補貼業者,也不跟對岸商討如何轉圜。

在陸客日益減少的情況下,還增加陸客來台自由行配臺中市潭子區按摩棒額,就成為一個笑話,只是對旅遊業者來講,他們真的笑不出來。

(中央社記者韋樞台北1日電)復興航空宣布解散,表達接手意願團隊11月30日表達無法遂行,復興航空股價今天再以跌停價3.06元開盤,委賣8.75萬張,成交13張。

興航29日盤中受到前民航局長張國政代表的團隊表達有意願接手復興航空,但前提是航權必須保住,未料30日張國政團隊宣布無法接手,整個過程曇花一現;同時復興航29日最後一天向民航局陳述,仍保持解散的原決議,陳述書中並未提及未來營運計畫和航權規劃。

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